Fin 2024, suite aux mouvements sociaux en Martinique, la délégation sénatoriale aux Outre-mer a initié une étude sur la vie chère, en se concentrant sur les produits du quotidien, les dépenses automobiles et le fret maritime et aérien.
Les conclusions de ce travail, dévoilées début avril, pointent les écueils qui empêchent de sortir du cycle des crises récurrentes : « Chercher un coupable, courir après le mirage hexagonal, alourdir la dépense publique, négliger la faiblesse des revenus ou encore suradministrer ». Plus que des « pansements », les rapporteurs de l’étude ont l’ambition de proposer des « remèdes », sous forme d’un socle de 24 mesures. Afin de dissuader la non-publication des comptes des entreprises, ils suggèrent de permettre au préfet ou au président de l’Observatoire local des prix, des marges et des revenus de saisir le tribunal de commerce. Ils appellent également de leurs vœux une augmentation des moyens alloués aux observatoires. Ils estiment d’autre part possible d’ « atténuer l’impact de l’octroi de mer sur la vie chère en le rendant déductible sur les biens importés sans équivalent local, en réduisant le nombre de taux différents et en abaissant fortement les taux sur les produits de première nécessité (ce qui a déjà été fait à La Réunion, ndlr) ». Les sénateurs proposent également de « développer le commerce en ligne en obligeant les opérateurs livrant en France hexagonale à accepter les livraisons vers les territoires ultramarins » et de revaloriser le montant de la prime d’activité dans les Outre-mer pour prendre en compte le différentiel de coût de la vie.
