Après la compagnie coppérative Wincoop, c’est la société NewTowt qui s’intéresse à l’escale de La Réunion dans l’océan Indien.
NewTowt est issue de la reprise, il y a quelques mois, de la compagnie Towt, tombée en liquidation judiciaire, par le Crédit Mutuel et son fonds RES (Révolution environnementale et sociale).* Artemis, le deuxième cargo à voile de Towt, avait fait escale à La Réunion le 30 septembre 2024 dans le cadre de son voyage inaugural. Atlantis est le troisième voilier-cargo de la compagnie française. Il a relâché au port de la Pointe-des-Galets début septembre avant de poursuivre sa navigation vers le Brésil puis vers Le Havre. Construit comme les deux précédents par Piriou au Vietnam, ce navire de commerce à propulsion principale vélique mesure 81 mètres et peut embarquer jusqu’à 1 000 tonnes de marchandises. L’escale d’Atlantis a permis à des acteurs économiques réunionnais –entreprises importatrices et exportatrices – ainsi qu’à des partenaires institutionnels de découvrir le navire et ses conditions d’exploitation. Les marchandises peuvent être embarquées sur palettes, en big-bags ou sous d’autres conditionnements compatibles avec les dimensions des cales. Le voilier-cargo peut aussi charger des véhicules et des marchandises dangereuses. « D’autres navires issus du programme de construction de NewTowt sont appelés à transiter par l’océan Indien lors de leur mise en service », indique la compagnie. « Ces passages restent ponctuels et ne constituent pas l’annonce d’une ligne régulière desservant la Réunion. Ils peuvent néanmoins contribuer à mieux qualifier les besoins du marché et les opportunités de développement à plus long terme. » Actuellement, les bateaux de NewTowt sont principalement affectés au transport de café entre le Brésil et la métropole.
* Lire aussi dans Leader Réunion 249, juin 2026, et sur leaderreunion.fr
