Mer Union, die Seelinie der Steinweg-Gruppe, die auf konventionelle Transporte spezialisiert ist und Madagaskar bedient, die Komoren, Mayotte und Réunion, entwickelt sich. Das Unternehmen erweitert seine Linie auf dem französischen Festland um zwei neue Verladehäfen : die Häfen von Rouen und Bayonne. Darüber hinaus, sie blickt immer mehr nach Afrika. Christelle GoindenFlambards Erklärungen, Beförderung zum Entwicklungsdirektor für Réunion und Mayotte, das nun von Marseille aus unter der Aufsicht des Generaldirektors für Frankreich und den Indischen Ozean operiert, Patrick Lalanne.
Sie befinden sich in Marseille. Aus welchen Gründen ?
Um die Linie zu entwickeln, Es erschien uns unerlässlich, vom französischen Festland aus zu operieren, Hier bin ich näher an unseren Kunden und wichtigen Entscheidungsträgern, Die Mehrheit hat ihren Sitz in Frankreich oder Europa. Der Aufenthalt in Marseille ermöglicht mir Flexibilität, in Reaktionsfähigkeit und Verfügbarkeit. Anstatt regelmäßig Hin- und Rückflüge mit dem Flugzeug von der Insel La Réunion aus zu unternehmen, Wir haben es vorgezogen, die Logik umzukehren : Mittlerweile fahre ich zwei- bis dreimal im Jahr nach Réunion und Mayotte. Diese neue Positionierung gibt mir einen Überblick über unsere Aktivitäten und ermöglicht es mir, auf kommerzieller Ebene und bei der Entwicklung der Linie effizienter zu sein.. Ich leite das Team von Mer Union weiterhin aus der Ferne von Marseille aus, et, dank aktueller Kommunikationsmittel, Diese Organisation funktioniert perfekt.
Ändert sich die Organisation der Mer Union? ?
Wir bleiben bei der gleichen Linie, Europa mit dem Indischen Ozean verbinden, mit Abfahrt von Antwerpen und Zwischenstopps in Toamasina (Fett), Moroni, Longoni und Pointe des Galets. Andererseits, Wir haben zwei neue Zwischenstopps in Rouen und Bayonne hinzugefügt. Dort verladen wir nun Waren, bevor wir die Route in Richtung Indischer Ozean fortsetzen. Diese Entwicklung ermöglicht es uns, unseren Kunden einen zusätzlichen Verladehafen auf dem französischen Festland anzubieten und unser Serviceangebot zu diversifizieren..
Haben sich Ihre Funktionen weiterentwickelt? ?
Ich wurde zum Entwicklungsdirektor der Mer Union für Réunion und Mayotte befördert. Vorher, als Reedereiagent, Ich bin hauptsächlich auf die Insel La Réunion gekommen. Zu meinen Aufgaben gehört auch die Entwicklung der Seelinie in Mayotte.
Mer Union will sich weiterhin in Afrika weiterentwickeln ?
Unsere Boote passieren die Küste Westafrikas, Die Entwicklung einer On-Demand-Verkehrsaktivität entlang der afrikanischen Küste ist daher eindeutig ein Ziel. Wir arbeiten mit Kunden zusammen, um verschiedene afrikanische Häfen anzulaufen. Es wird allerdings ein wenig Zeit in Anspruch nehmen, die Linie bekannt zu machen und ein Netzwerk aufzubauen..
Ist der Mülltransport zum Festland noch effektiv? ?
Ja, ganz. Wir behalten unsere zwei jährlichen Rotationen bei, einmal pro Semester. Das nächste Schiff in Richtung des Hafens von Le Havre wird im kommenden Dezember von Pointe des Galets aus ablegen. Diese Aktivität ist Teil einer stetigen Wachstumsdynamik. Es erfüllt ein doppeltes Ziel : Tragen Sie zum verantwortungsvollen Umgang mit Abfällen in der Zone des Indischen Ozeans bei und optimieren Sie die Befüllung unserer Schiffe auf der Rückfahrt zum Festland. Mayotte nimmt heute einen immer wichtigeren Platz ein. Die von der Insel verschifften Mengen nehmen weiter zu, unterstützt durch den Aufstieg lokaler Sammel- und Verarbeitungssektoren. Wir beobachten eine ähnliche Entwicklung wie die Insel La Réunion vor einigen Jahren. : Die Installationen sind strukturiert, Partnerschaften mit lokalen Betreibern werden gestärkt, und die Logistik ist organisiert. Diese Belastungen stellen für uns eine echte Chance dar. Sie ermöglichen nicht nur eine Verbesserung der Rückflüge unserer Schiffe, sondern auch, um die Entwicklung einer Kreislaufwirtschaft in der Region konkret zu unterstützen. Dies ist ein gutes Beispiel für die Komplementarität zwischen unseren kommerziellen Aktivitäten und unserem Umweltengagement..
