Wenn Wolken die Lage im Atlantik verdunkeln, Für die maritime Genossenschaft Windcoop läuft alles gut. Sie hat überquert, 3. April, eine neue Etappe beim Bau des ersten Segelcontainerschiffs, das Marseille und Madagaskar verbinden sollte, Zusammen : den Kiel legen.
Konzipiert für den Transport von 210 TEU*-Containern – oder rund 2.500 Tonnen Güter – auf der künftigen Linie Marseille-Madagaskar, Das 91 Meter lange Containerschiff wird mit drei automatisierten Starrflügeln ausgestattet sein und eine Segelfläche von 1.050 m2 bieten. Gemeinsam getauft, es wird in Türkiye gebaut. Der Start ist für Dezember 2026 geplant, zur Lieferung im Mai 2027. Der Fortschritt dieses Projekts verdient umso mehr hervorgehoben zu werden, im Atlantik, Konjunktureller Gegenwind weht auf den Segelseeverkehr. Konfrontiert mit Verzögerungen bei der Schiffslieferung und steigenden US-Zöllen, das Pionierunternehmen Towt, im Transatlantikverkehr positioniert, wurde in Liquidation gebracht. Towt betrieb die Schiffe Anemos und Artemis. Übernahme durch Crédit Mutuel und seinen RES-Fonds (Umwelt- und Sozialrevolution), Sie wird jedoch sehr bald zur See zurückkehren. Aber der Wind weht auch aus der richtigen Richtung : am 1. April vom Ausschuss für nachhaltige Entwicklung der Nationalversammlung angenommen, Der parteiübergreifende Gesetzentwurf zum Segelantrieb wurde am 12. Mai einstimmig verabschiedet. Ziel dieses Gesetzes ist es, einen rechtlichen Rahmen für den Seeschifffahrtsverkehr und einen steuerlichen Rahmen zur Unterstützung seiner Investitionen zu schaffen.* 20-Fuß-Äquivalent.
