Madagaskar versucht, die Vorteile von Agoa zu bewahren
Der madagassische Handelsminister war Teil einer afrikanischen Delegation, die ab dem 8. September nach Washington reiste, um zu versuchen, die Vorteile des African Growth and Opportunity Act zu bewahren (vor). Ein Vierteljahrhundert lang, Dieses Gesetz ermöglicht es Produkten aus vielen afrikanischen Ländern südlich der Sahara, ohne Besteuerung auf den US-Markt zu gelangen, oder fast. Rückkehr an die Macht im Jahr 2025, Donald Trump hat entschieden, dass es an der Zeit ist, dieser Großzügigkeit ein Ende zu setzen. Seine Regierung hat den 30. September als Ende der AGOA festgelegt. Aus, Alle betroffenen Länder versuchen, ihre Argumente vorzubringen, um weiterhin von dem System profitieren zu können. Die 13 % der madagassischen Exporte sind für die Vereinigten Staaten bestimmt (733 Millionen US-Dollar im letzten Jahr) bestehen im Wesentlichen aus Vanille und Textil. Madagaskar ist mit Abstand der weltweit führende Produzent der kostbaren Schote, seine amerikanischen Käufer sollten ihm treu bleiben, auch wenn die Einführung neuer Zölle die Handelsdiskussionen angespannter machen wird. Im Bereich Textilien, wo der Wettbewerb viel härter ist, Madagaskar hat sich mit vier weiteren Exportländern in die USA zusammengeschlossen (Kenia, Tansania, Mauritius und Lesotho) über Tarifverhandlungen nachzudenken. Jeder bringt seine Argumente vor. Die Big Island unterstreicht das Vorhandensein von Mineralien in ihrem Untergrund, die von neuen Technologien begehrt werden (Nickel, Kobalt, Graphit…), was zu einem Verhandlungsobjekt mit den Vereinigten Staaten werden könnte.
Thierry de Bailleul bleibt bei Madagascar Airlines
Das Gerücht besagte, dass es auswerfbar sei, Thierry de Bailleul blieb letztendlich in seiner Position als General Manager von Madagascar Airlines. Das Unternehmen gab Ende August die Verlängerung seiner Mission bekannt. Der Franzose führt einen ehrgeizigen Sanierungsplan durch, unterstützt von der Weltbank mit 65 Millionen Euro. Die madagassischen Behörden haben ihrerseits zugesagt, die im Rahmen dieses Modernisierungsplans importierten Flugzeuge und Luftfahrtausrüstungen von Zöllen und Steuern zu befreien., genannt Phénix 2030 und das insbesondere auf eine Wiederaufnahme internationaler Flüge im Jahr 2026 abzielt.
Die Erneuerung der madagassischen Häfen wird eingeleitet
Stau, Alterungsanlagen, Zollverfahren nicht sehr elektronisch : Die Leistung der madagassischen Häfen ist schlecht, hat gerade eine von der Afrikanischen Entwicklungsbank durchgeführte Diagnose nachgewiesen (SCHLECHT) und das Büro der Vereinten Nationen für Projektdienste. Ein umfangreiches Renovierungs- und Standardisierungsprogramm, die von der ADB unterstützt wird, wurde Anfang September in Antananarivo vorgestellt. Es betrifft hauptsächlich die Häfen von Toamasina (Fett), Antsiranana (Diégo-surez), Majunga, Tulear, FortDauphin, Vohémar, Antalaha und Nosy Be.
Touristenbesuch : Neugierig Seien Sie auf dem Punkt
Nosy Be bestätigt seinen Status als Flaggschiff des madagassischen Tourismusangebots. Die Insel zog in den ersten acht Monaten des Jahres 2025 fast 110.000 ausländische Touristen und fast 50.000 inländische Besucher an. Mittlerweile ist Nosy Be per Flugzeug mit rund zehn regionalen und internationalen Zielen verbunden und verfügt über 7.000 Zimmer., alle Unterkunftskategorien kombiniert. Im Jahr 2024 sind mehr als 500 zusätzliche Hotelzimmer entstanden. Lokale Branchenexperten bedauern jedoch die erhebliche Verschlechterung des Straßennetzes, das den Zugang nach Nosy Be ermöglicht., vor einer letzten Überfahrt auf dem Seeweg, aus Antananarivo, Majunga oder Antsiranana (Diégo-surez).
Das Handelsdefizit weitet sich aus
Das Handelsdefizit Madagaskars könnte Ende 2025 zwei Milliarden Dollar überschreiten, nach den neuesten offiziellen Zahlen. Am Ende der ersten sechs Monate des Jahres, es lag bei 1,278 Milliarden US-Dollar, resultierend aus einem Anstieg der Importe (fast 2,4 Milliarden Dollar, +11 % in einem Jahr) und der Wertverlust der Exporte (1,116 Milliarden Dollar, -10,8 %).
