Das Datum des 16. März 2022 wird mit einem weißen Stein in der turbulenten Geschichte des Baus der New Coastal Road markiert. An diesem Tag in Paris, Premierminister Jean Castex und die Präsidentin des Regionalrats Huguette Bello, unterzeichnete in Matignon ein Memorandum of Understanding, in dem sich der Staat verpflichtet, 50 % des Viadukts zu finanzieren, das zur Fertigstellung des NRL noch gebaut werden muss. Der Vormonat, Die Region hatte sich für diese Lösung entschieden, statt des ursprünglich geplanten Deiches. Die genauen Kosten des Viadukts von 2,5 km zwischen Grande-Chaloupe und La Possession müssen noch ausgewertet werden, dürfte aber 800 Millionen Euro überschreiten. In Summe, Der Aufwand des Staates für diese Errungenschaft wird sich daher auf nahezu eine Milliarde Euro belaufen, Denn bereits im vorangegangenen Matignon-Abkommen hatte es 532 Millionen Euro zugesagt, unterschrieben bei Didier Robert. An diesem Ergebnis bemängeln nur die Spediteure. Am Abend zuvor wurde das Abkommen in Paris unterzeichnet, Sie versammelten sich mit Lastwagen vor dem Hôtel de Région, um ein letztes Mal für die Deichlösung zu plädieren, was ihnen mehrere Jahre einkommensgenerierender Aktivitäten bescheren würde. Derzeit laufen Gespräche, um ihre Wut zu beruhigen und sie davon zu überzeugen, dass andere zukünftige Projekte sie wahrscheinlich am Leben erhalten werden. Der Zeitplan für den Bau des Viadukts muss nun noch festgelegt werden., was vor der Beratung von Unternehmen neue Studien erfordern wird. Offensichtlich, Wir werden nicht auf der NRL fahren, von Anfang bis Ende, vor dem Ende des Jahrzehnts.
NRL : Der Staat erklärt sich bereit, die Viaduktlösung zu bezahlen
