Die Suche nach innovativen Lösungen durchdringt alle Aktivitäten von SUEZ Recyclage et Valorisation Réunion. So viele Quellen, für den Betreiber, Zuverlässigkeit und Differenzierung auf dem lokalen Abfallverwertungsmarkt. Vier Beispiele dieser Lösungen und vier Gesichter derjenigen, die sie jeden Tag mit Leben füllen.
Die Deponierung ist nicht das A und O, wenn es um Abfall geht. Die Produktion von Biogas am ISDND von Sainte-Suzanne ist ein Beweis dafür. Es stammt nicht von gestern und, ungeachtet des obligatorischen Charakters des Managements von Methanemissionen, Es ist Teil der Lösungen, die SUEZ RV Réunion zu einem der Hauptakteure der Kreislaufwirtschaft in Réunion machen. „Biogas entsteht aus den Abwässern organischer Haushaltsabfälle, die fermentieren. Methan ist ein Treibhausgas. Seine Energierückgewinnung ist daher doppelt nützlich. Es schützt die Atmosphäre und stellt durch den an EDF verkauften Strom eine zusätzliche Ressource dar.“, erklärt Yohan Fombard, seit Oktober 2025 Wartungstechniker der Biogasplattform am Öko-Pol Sainte-Suzanne. Durch Erntebrunnen gewonnen, Methan treibt zwei Motoren an, die bis zu 2 MW erzeugen und das allgemeine Netz versorgen können, also dem Äquivalent des jährlichen Stromverbrauchs von 1.500 bis 2.000 Haushalten. Eine Tochtergesellschaft von SUEZ RV Réunion, Bel Air Energy, verkauft diesen Strom an EDF. Wenn Biogas mangels ausreichender Menge nicht verwertet werden kann, er ist in Fackeln verbrannt. Für Yohan Fombard, 2024 von Suez auf dem französischen Festland rekrutiert, Diese Wertung hat auch einen persönlichen Wert. Dank SUEZ RV Réunion konnte er auf seine Insel zurückkehren. „Mit Windkraft und Hydraulik, Die energetische Rückgewinnung von Biogas ist eine dritte erneuerbare Energie, die dazu beiträgt, Sainte-Suzanne zu einer der wenigen Gemeinden in Frankreich mit positiver Energie zu machen, das heißt dort, wo wir mehr Energie produzieren als wir verbrauchen“, erinnert sich Yohan Fombard. Diese Ergänzung des erneuerbaren Energiemixes der Insel Réunion verdient es, hervorgehoben zu werden.
Wasser, eine Kreislaufwirtschaft
„Meine Aufgabe ist es, Lösungen für eine kontrollierte Verwaltung des Wasserverbrauchs am Standort zu untersuchen und zu überwachen.. Gewinnen Sie das Sickerwasser zurück, nach der Reinigung, denn die interne Wiederverwendung ist eine dieser Lösungen.“, sagt Hugo Ernst-Hirsch, Umweltprojektleiter des Öko-Pols Sainte-Suzanne. Hugo Ernst-Hirsch wurde vor anderthalb Jahren nach Abschluss seines Studienpraktikums im Unternehmen von SUEZ RV Réunion eingestellt. Diese Kreislaufwirtschaft von Sickerwasser wird Wiederverwendung genannt. (Wiederverwendung). Produkt der Zersetzung von Abfall und Abwasser, Sickerwasser wird durch ein Entwässerungssystem gesammelt. Es wird einer biologischen Behandlung unterzogen, dann physikalisch-chemisch, bevor es durch Umkehrosmose gereinigt wird. Dieses Trennverfahren wird hier genutzt, um Wasser frei von Schadstoffen zu gewinnen (Druckbeaufschlagung, Die Lösung passiert eine Reihe von Membranen). Am Ökopol Sainte-Suzanne sind vier Behandlungseinheiten in Betrieb. Ziel ist es, mehr als 70.000 m3 Wasser pro Jahr zurückzugewinnen. Dieses Wasser wird derzeit zur Bewässerung der Verkehrswege verwendet, um Staub zu begrenzen.. Diese Nutzung wurde als vorrangig für die Gesundheit der Mitarbeiter und den Schutz der Nachbarschaft angesehen.. Ziel ist es natürlich, die Leistung des Systems zu verbessern, um weitere Nutzungsmöglichkeiten erschließen zu können.. Ab nächstem Jahr, Ein Verdampfer erhöht die Wasserproduktion. „Die Mülldeponie, nach seiner Schließung, Ziel ist es, eine Grünfläche zu werden, und ich untersuche derzeit, wie wir dieses Wasser zur Bewässerung seiner zukünftigen Landschaftsgestaltung nutzen können. », confie Hugo Ernst-Hirsch.
Sammlung : Umweltverantwortung beim Autofahren
Seit 20 Jahren bei SUEZ – „und ich bin stolz darauf“ –, Lyndie Hoarau ist jetzt Betriebsleiterin des Bereichs normale Industrieabfälle.. Sie leitet ein Team von 54 Personen, Am Steuer von 45 Fahrzeugen sorgt er für die Abholung und den Transport von DIBs für professionelle Kunden (Industrieunternehmen, große Verbreitung, Flughafen Reunion-Roland-Garros, usw.), zur Sortieranlage SUEZ. Bei dieser „Pilotierung“, Der Gesundheits- und Sicherheitsaspekt des Personals nimmt einen grundlegenden Platz ein.
Zu den Aufgaben von Lyndie Hoarau gehört es, die strikte Einhaltung der Lenk- und Pausenzeiten sicherzustellen., definiert durch europäische Sozialvorschriften (die andere CSR) : 45 Minuten Pause nach 4,5 Stunden Fahrt. Zusätzlich zum verpflichtenden Charakter von CSR, Die Einhaltung guter Fahrpraktiken ist Teil der Servicequalität, die SUEZ RV Réunion seinen Kunden bietet. Sich der Sicherheitsprobleme bewusst sein, für sie und für das Unternehmen, Autofahrer profitieren seit einiger Zeit, um ihnen zu helfen, eine innovative Lösung zur Übertragung von Fahrtenschreiberdaten. Der Fahrtenschreiber ist ein elektronisches Gerät zur Aufzeichnung der Geschwindigkeit, Lenk- und Ruhezeiten auf allen Straßentransportfahrzeugen über 3,5 t. „Oclock-Terminals sind kleine Datenentladeboxen, die für die SUEZ-Gruppe entwickelt wurden. Wir setzen sie in unseren Zentren um. Am Ende des Tages muss der Fahrer lediglich seine Datenkarte in das Terminal einführen, sodass die Informationen sofort übertragen und die CSR-Konformität überprüft werden.“, gibt Lyndie Hoarau an. Ergebnis : Verstöße gegen Pausen- und Lenkzeiten sind nun Restposten. „Umweltverantwortung, das ist auch für uns“, kommentiert Lyndie Hoarau.
Neutralisierung von Lithiumbatterien : eine Spezialität
Allerdings gibt es den REP-Sektor für Elektrofahrzeugbatterien noch nicht, Die Sammlung und Vorbehandlung von Lithium-Ionen-Batterien für ihren Transport auf das französische Festland ist ein bereits in Betrieb befindlicher Service von Suez RV Réunion. Es richtet sich an Autohändler, Brüche, Solaristen, usw., Lagerbestände an gebrauchten oder beschädigten Batterien haben. vor zwei Jahren, Der Lithiumbatterie-Management-Workshop SUEZ RV Réunion war der erste, der innerhalb der SUEZ-Gruppe das Licht der Welt erblickte. Insbesondere diesem bahnbrechenden Workshop ist es zu verdanken, dass die Methoden zur Neutralisierung von Lithiumbatterien entwickelt wurden und nun von der Gruppe umgesetzt werden.. Diesen Fortschritt verdanken wir zu einem großen Teil Jérémie Fontaine, junger Ingenieur, spezialisiert auf Energie, am Ursprung der Forschungs- und Entwicklungsarbeit von SUEZ RV Réunion für das Management von Altbatterien für Elektrofahrzeuge. Eine Arbeit, die im Rahmen seines Abschlusspraktikums angefertigt wurde. Wurde Projektmanager, Jérémie Fontaine hat die Betriebsanweisungen geschrieben, leitete die Bauarbeiten der Werkstatt und schulte deren Bediener. Die Innovation betrifft auch maßgeschneiderte Verpackungen, die für den sicheren Transport dieser gefährlichen Abfälle per Boot zum französischen Festland konzipiert sind.. „Viele Parameter müssen berücksichtigt werden. Die Schwierigkeit ergibt sich aus der sehr großen Vielfalt an Batteriemodellen und -technologien. Auch das Gewicht dieses Materials ist schwer zu handhaben : 300 bis 400 kg im Durchschnitt für eine Elektroautobatterie“, beschreibt Jérémie Fontaine. Die Neutralisierung einer Lithium-Ionen-Batterie dauert ein bis zwei Tage ! Es handelt sich also um ein komplexes Know-how, zu dessen Entwicklung SUEZ RV Réunion stolz sein kann..
