„Massive Verlagerung von Air-France-Kapazitäten“ in Überseegebiete als Ausgleich für Linien, die aus gesundheitlichen Gründen noch geschlossen sind, laut der Tageszeitung Le Monde. Die beiden Unternehmen schätzen die zusätzliche Sitzplatzkapazität, die Air France im Ausland bietet, im Vergleich zu den Jahren vor Corona auf das Äquivalent von drei großen Tagesflugzeugen.. Air Caraibes und Corsair schätzen den durch diese Überkapazitäten verursachten Preisrückgang auf 100 bis 300 Euro., was es ihnen nicht ermöglichte, den Anstieg des Kerosinpreises weiterzugeben, mehr in Dollar bezahlt, der gegenüber dem Euro stark an Wert gewann. Sie glauben, dass die Strategie ihres Konkurrenten „teilweise durch die Verwendung staatlicher Hilfen finanziert wird, die sie während der Krise erhalten haben“.. Seit zwei Jahren, Frankreich und die Niederlande zahlten 16,65 Milliarden Euro an Air France-KLM in Form von Direktkrediten, staatlich garantierte Bankdarlehen und Kapitalerhöhung.
