Der Grand Maritime Port der Insel La Réunion wickelte mehr als 6 Schiffe ab,09 Millionen Tonnen Güter im Jahr 2025, im Vergleich zu 2024 um 4 % gestiegen.
Port Réunion bricht den Rekord von 2021 (6,026 Millionen Tonnen), Dies war ein Jahr der Aufholjagd nach der vorübergehenden Einstellung der Wirtschaftstätigkeit im Jahr 2020 aufgrund der Gesundheitskrise. Wie in den Vorjahren, Der Containerverkehr stellte im Jahr 2025 die Hauptaktivität des Hafens dar (mehr als 60 % des weltweiten Verkehrs). 370.433 20-Fuß-Container (EVP) behandelt wurden, d.h. ein leichter Rückgang der Zahl (-2 %), aber mehr beladene Container erhöhen die Tonnagebilanz (+2 %). Der Umschlagverkehr ist leicht rückläufig (-6 %) bleibt aber auf einem hohen Niveau, Dies spiegelt die Rolle von Port Réunion als Drehscheibe für die Zone des Indischen Ozeans wider. Energieprodukte, mit fast einer Million Tonnen, stellen den ersten Massenverkehr im Volumen dar. Sie stiegen um 24 %, getrieben durch den Import von Pellets für Stromerzeugungsanlagen (+40 %). Flüssige Massengüter sind insgesamt um 7 % gesunken.. Die Dieselimporte sanken um 11 % und die Kerosineinträge um 6 %.,6 %, während bleifreies Benzin um 4 gestiegen ist,1 %. Der Rückgang der Exporte von Massenzucker um 75 % erklärt den Rückgang der Massenzuckerexporte (-6 %), Der sonstige Verkehr nimmt zu : +5 % für Getreide, +13 % für Zement, +4 % für Klinker. Der konventionelle Verkehr nimmt stark zu (+84 %), macht aber weniger als 1 % aus, in Tonnage, Verkehr in Port Réunion. Der Abwärtstrend bei den Fahrzeugimporten setzte sich im vergangenen Jahr fort (-2 %) mit 27.561 Einheiten. 34 Zwischenstopps von Linienschiffen mit fast 44.000 Passagieren (+1 %) wurden schließlich im Laufe des Jahres aufgezeichnet.
