Le Grand Port maritime de La Réunion a traité plus de 6,09 millions de tonnes de marchandises en 2025, chiffre en progression de 4 % par rapport à 2024.
Port Réunion bat le record enregistré en 2021 (6,026 millions de tonnes), qui avait été une année de rattrapage après l’arrêt momentané de l’activité économique en 2020 en raison de la crise sanitaire. Wie in den Vorjahren, le trafic conteneurisé a représenté l’activité principale du port en 2025 (plus de 60 % du trafic global). 370 433 conteneurs équivalent vingt pieds (EVP) ont été traités, soit une légère baisse en nombre (-2 %), mais des conteneurs plus chargés font progresser le bilan en tonnage (+2 %). Le trafic en transbordement est en léger repli (-6 %) mais demeure à un haut niveau, reflétant le rôle de hub de Port Réunion pour la zone océan Indien. Les produits énergétiques, avec près d’un million de tonnes, constituent le premier trafic vrac en volume. Ils progressent de 24 %, portés par l’importation de pellets pour les centrales de production électrique (+40 %). Les vracs liquides sont en recul global de 7 %. Les importations de gazole ont baissé de 11 % et les entrées de kérosène de 6,6 %, alors que l’essence sans plomb a progressé de 4,1 %. La chute de 75 % des exportations de sucre en vrac explique la baisse des vracs solides (-6 %), les autres trafics étant en progression : +5 % pour les céréales, +13 % pour le ciment, +4 % pour le clinker. Le trafic conventionnel est en forte hausse (+84 %), mais représente moins de 1 %, en tonnage, du trafic de Port Réunion. La tendance à la baisse des importations de véhicules s’est poursuivie l’an passé (-2 %) avec 27 561 unités. 34 escales de paquebots transportant près de 44 000 passagers (+1 %) ont enfin été recensées sur l’année.
