留尼汪岛正在付出代价的海运现状, 并且承诺经久耐用, 几个月来一直阻止留尼汪岛废物的出口，这些废物必须在法国大陆处理或在各个国家回收. 这种情况限制了行业, 和企业, 在等待解决方案的同时积累废物库存.
留尼汪岛每年出口十万吨废物. 迈向危险废物处理大都市. 前往南非进行玻璃回收, 到土耳其和印度进行塑料回收, ETC. 废物是仅次于糖的第二大出口物品. 这表明目前由于货运和缺乏船舶的影响而无法出口这些废物所带来的问题。. 这个令人担忧的主题证明除了对 REP 部门进行评估之外还需要组织一次圆桌会议. 特别是在埃里卡·巴雷茨 (Erika Bareigts) 在场的情况下, 圣但尼市长, 弗朗索瓦·奥朗德政府中的前实际平等国务秘书和海外领土部长. 埃里卡·巴雷茨 (Erika Bareigts) 确实指出, 在他的事工之下, 货运援助已经到位, 废物出口完全可以从中受益. 但这有帮助, 留尼汪从未实施过, 与西印度群岛不同.
临时解决方案正在研究中
固定废物的问题引发了该岛海上自治更具战略意义的问题. 如何在海上运输方面给予留尼汪岛一定的自由度 ? 通过租船 ? 通过创建区域航运公司 ? 留尼旺地区表示目前正在调查这个问题. 等待, 各部门被迫保留废物. 他们的库存如此之多，以至于其中一些公司已经宣布停止收集，并要求公司自行储存废物，同时等待找到解决方案。. 或 CES 股票, 通过积累, 不要在没有造成另一个问题的情况下离开 : 污染产生者的法律责任, 特别是在危险废物方面. 因此需要找到临时解决方案. 短期内，建立一个或多个受监控的临时存储区的提议似乎是最现实的。.
