直到六月中旬，它都会欢迎尚普兰, 法国海军舰艇, 用于某些零件和材料的完整维护和更新.
如果留尼汪大海港 (GPLMLR) 已经装备了这个设备, 这是为了维护和修理留尼汪岛的渔船队和其他现场人员. 其长120米，宽40米, 其两台起重机能够起吊重达 4,600 吨的船舶, 它名副其实……在发生旋风时保护金属结构, 强大的系泊柱及其连接到 1 号码头的钳口。西港9号也令人印象深刻. 在法国, 四个同类型浮船坞投入使用 : 在鲁昂, 在瓜德罗普岛, 位于法属波利尼西亚, 因此现在在留尼汪岛. 自2000年代以来就被考虑, 能够为军备和国家海军提供这种工具的项目只能从 2018 年开始实现. 四年后, 赫尔松造船厂, 一个乌克兰, 战争爆发时正准备开始建造浮船坞. GPMLR 必须找到替代解决方案 : 尼日利亚打捞出的二手浮船坞, 在运往留尼汪岛之前在南非进行了彻底翻新. 上个月用一艘渔船进行了测试, 泰坦浮船坞让我非常满意. 手术总成本 (材料, 运输, 作品) 达到2800万欧元. 该投资受益于欧洲财政援助.
产业进步
4月21日, 奥古斯丁中校介绍了第一艘使用浮船坞的舰艇的维修现场概况, 尚普兰司令, 海外支持和援助建设 (BSAOM). 扩展坞的工作原理非常简单. 用水称重, 码头被淹没 (它可以潜水到 7 m 深). 然后将待晾干的船放置在其两个侧壁之间. 释放压载水, 浮船坞通过提升其负载升入露天. 在这种情况下, 这是一艘 2,500 吨级的船, 长62米，宽24米. 特别分配给海上监视, 这艘于 2017 年下水的船正在进行第二个五年的一般维护. 项目持续约两个月, 受法国海军委托给皮里乌. 第二个项目已经在计划中.
