留尼汪岛地区审计室于2025年11月底发布了关于皮埃尔丰混合联盟的报告 (表面活性剂), 运营南部机场, 2019 财年及以后.
这一时期的特点是皮埃尔丰的商业客运几乎完全停止。, 自2020年3月爆发健康危机以来. 如果商会认识到修建第二机场的原因, “作为应急平台和支持强大的通用航空活动不可或缺的”, 报告指出，其当前的经济模式“不可持续，其治理必须受到质疑”. 该报告确定了两个可能的方向. “首先包括重新启动常规商业活动, 基于可靠的合同和受控的公共援助水平, 即使商会由于缺乏坚实的前景及其带来的财务风险而不赞成这一选择. 第二个措施包括放弃这种永久性的商业运输活动，并开始深入思考优化一个潜力基本上尚未得到充分利用的平台。. 于 2025 年 2 月进入接管程序, 皮埃尔丰混合联盟 2024 财年结束时赤字超过 5%,600万欧元, 使他处于停止付款的境地. “同时, SMP 并未降低运营成本, 特别是其工资单, 与同类机构相比已经很高”, 报告坚持认为.
