今年前八个月, 罗兰·加洛斯机场迎来 1,7.46 亿旅客, 其中 34,000 人在过境, 即与 2022 年和 7 相比增加了 22%,与 2019 年相比增长 8%. 8 月，各大城市机场之间的线路实现了 100 万人次乘客的里程碑 (奥利, 鲁瓦西, 马赛和里昂) 和团聚, 或 6,比 2019 年好 3%. 增加2,与 2022 年相比也记录了 1%, 这一年，法国目的地进一步受益于印度洋国家之间缓慢重新开放的空中边界. 区域线路上座率急剧上升 (+66%) 自年初以来与 2022 年相比，超过 2019 年水平 10%. 这一进展的两个主要推动力是通往马约特岛和毛里求斯的航线。, 现在代表, 靠他们自己, 罗兰加洛斯机场处理 80% 的区域交通. 飞往南非的服务, 塞舌尔和科摩罗已恢复到与健康危机之前相当或略高于其水平的活动水平. 马达加斯加的复苏速度较慢, 由于座位供应减少 : 留尼汪岛和大岛之间的乘客数量仍比 2019 年减少 15%. 自去年 5 月金奈航线中断以来，这是唯一一条从罗兰加洛斯机场出发的国际长途航线, 圣但尼 - 曼谷连接, 2022年重新开放, 2023年1月至8月吸引近34,000名乘客 : 比 2019 年好 21%. 2023年7月至8月旺季期间, 乘客人数增加4人,与 2022 年相比 7%，7,与 2019 年相比增长 6%. 如果流量下降 6,7 月和 4 月分别为 8%,八月六角形-留尼汪轴上的增长率为 6%, 哪些公司提供的产能比去年少, 与 2022 年相比，支线线路增长了 26%，与 2019 年相比增长了 14%. 留尼汪岛-马约特岛航线证实了其活力, 留尼汪-莫里斯线的上座率再次开始大幅上升, 超过2019年7月至8月的结果. 留尼汪岛人的另一个热门目的地, 泰国在此假期期间吸引的旅客数量比 2019 年增加了 24%.
星期一 23 6 月 2025
