兰安2030 : 改造项目, 进行机场基础设施的扩建和现代化. 印度洋的连通性, 尤其, 受益于便捷的连接. 由 IndiGo 公司于 4 月 29 日推出, 留尼汪岛和印度南部之间的联系已进入第四个年头. 这座机场可以自豪地成为世界上第一个充满正能量的机场.
留尼汪罗兰加洛斯机场董事会主席, 托马斯·杜布斯于 2025 年 9 月上任. 在他的第一个决定中, 他在公司内部设立了“航空发展部门”，肩负着分析和开发航空市场的“战略使命”, 机场向航空公司的商业推广和连通性的改善, 直接和间接, 从岛屿到世界. “这些任务显然已经得到保证, 但以不同的方式. 航空发展职能协调一切”, 托马斯·杜布斯 (Thomas Dubus) 评论道，然后解释说，他正在领导“通过突出机场和留尼旺目的地的优势来吸引公司的战略”. 客观的 ? 增强留尼汪的连通性. 连接印度南部的定期铁路将于四月底开通 (钦奈) 开会中, 由印度廉价航空公司靛蓝航空 (IndiGo) 运营, 应纳入该战略. 泰米尔纳德邦首府是靛蓝航空的主要枢纽之一, 从该基地为印度 16 个目的地提供服务, 不要孟买和新德里.
三年努力说服 IndiGo
“靛蓝号抵达留尼汪岛是三年工作的成果”, 指定托马斯·杜布斯. “我们的团队在很大程度上帮助印度主要航空公司相信留尼汪地区的旅游潜力和我们机场基础设施的质量。. 因此，我们能够格式化这条新线路，使其不会削弱其他公司和服务。 » 运营超过 400 架飞机, IndiGo 又订购了 600 架, 这将使其成为世界上最大的航空公司之一. 这种显着的增长伴随着印度中产阶级的崛起. 它向非法语游客开放了留尼汪岛. 应留尼旺泰米尔社区及其超过 300,000 名居民的要求, 在法国和印度的合作框架中它也具有地缘政治特征.
国际化雄心
是否有可能进行其他相同级别的空中开发？ ? “东非和亚洲提供了超越现有联系的加强前景”, 托马斯·杜布斯注. 然而, 留尼汪岛及其机场仍然依赖于其市场的历史组成部分 : 城市 (2025 年 59%) 以及附近的印度洋 (毛里求斯之间 38%, 马约特岛和马达加斯加). “改变已经开始, 首先是曼谷线, 现在与印度的联系. 但规模的改变尚未完成. 这就是为什么留尼汪罗兰加洛斯机场正在通过基础设施现代化来实现这一雄心壮志。, 一方面发展奥斯特拉尔航空印度洋枢纽的互联互通, 另一方面改善旅客的客户体验”, 托马斯·杜布斯解释说.
升级机场
2024 年，随着新航站楼的到来，我们迈出了第一步, 其建筑特色和生物气候设计引起国际共鸣*. 出发航站楼改造和扩建项目将是另一个, 减少队列, 旅客旅程更顺畅, 扩大的商业空间. 两个航站楼之间, “枢轴”建筑将集中控制操作和连接. 此外, 机场的目标是到 2030 年实现能源自主. 他打算通过多种方式实现这一目标. 第一的, 其太阳能发电厂 : 主要是在跑道尽头开发面积10多公顷的光伏电站. 套间, 更好地控制您的能源消耗, 通过以氢的形式储存电力来实现. 最后，感谢所有机场建筑采用 SWAC 流程的船用空调. 因此，留尼汪罗兰加洛斯机场将成为世界上第一个完全 100% 可再生能源自主运营的机场之一。. 毫无疑问，这一表现将强化其生态责任的国际形象。.
* 该成果于2025年9月在ACI世界技术创新奖上获奖, 国际机场理事会认可并被联合国教科文组织授予凡尔赛奖.
