留尼汪岛大海港处理超过6艘,02025年货物量达900万吨, 与 2024 年相比增长 4%.
留尼汪港打破了 2021 年创下的纪录 (6,02600万吨), 2020 年是经济活动因健康危机暂时停止后的追赶年. 和往年一样, 集装箱运输是该港口 2025 年的主要活动 (占全球流量的 60% 以上). 370,433 个二十英尺当量集装箱 (执行副总裁) 接受治疗, 即数量略有下降 (-2%), 但更多装载的集装箱会增加吨位平衡 (+2％). 转运量略有下降 (-6%) 但仍保持在较高水平, 反映留尼汪港作为印度洋地区枢纽的作用. 能源产品, 近百万吨, 构成流量第一大宗. 他们增加了 24%, 受发电厂颗粒进口的推动 (+40%). 液体散装货物总体下跌 7%。. 柴油进口量下降 11%，煤油进口量下降 6%。,6%, 而无铅汽油增加了4,1%. 散装糖出口下降75%解释了固体散装糖的下降 (-6%), 其他流量正在增加 : 谷物 +5%, 水泥+13%, 熟料+4%. 常规客流量急剧增加 (+84%), 但所占比例不到1%, 以吨位计, 留尼汪港交通. 去年汽车进口延续下降趋势 (-2%) 拥有 27,561 个单位. 载有近 44,000 名乘客的客轮经停 34 次 (+1%) 历经一年终于被记录下来.
