罗兰加洛斯机场迎来了 2,764,811 名当地乘客 (在留尼汪岛开始或结束旅行), 即与 2024 年相比增加 4%.
除此之外还有 60,871 名过境旅客。 (+13,9%). 流量分配仍然围绕三种服务进行构建 : 那些大都市的 (1,630,089 名乘客, 总共 59%, 2025 年增加 4%), 印度洋的 (1,045,708 名乘客, 38%, +3%) 曼谷及曼谷 (89,014 名乘客, 3%, +19%). 后者市场因其高于平均水平的增长而脱颖而出, 就像南非一样 (26,628 名乘客, +14,2%, 即使尚未发现健康危机之前的交通水平) 和马约特岛 (216,193 名乘客, +10,8%), 成为大陆-留尼汪轴线上往返科摩罗旅客的迷你枢纽, 在产能和市场份额方面取得进展. 毛里求斯, 由奥斯特拉尔航空和毛里求斯航空提供服务, 显示出更温和的进化 (663,323 名乘客, +2％) 但仍然是机场交通中第二重要的线路. 关于马达加斯加的交通, 2024年仍保持在同等水平 (137,602 名乘客), 九月和十月受大岛政治危机影响. 该机场公司还确认开通图卢兹-马赛-留尼汪航线。, 自 2026 年 6 月 15 日起由 Corsair 运营. 继续并行讨论以建立新的区域和国际联系, 特别是亚洲和非洲. 货运活动则增长 5%，到 2025 年达到 30,699 吨。. 进口占总量的71%, 21,778吨 (+7%). 主要涉及食品, 植物以及活体动物. 与马约特岛气旋“奇多”和留尼汪岛“加兰斯”气旋相关的货运航班和运营加剧了这种动态。. 出口 (8,921吨) 保持稳定, 荔枝出货量明显增加，但菠萝出货量大幅下降. 向国际市场的鱼类出口继续增长.
